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智能制造之路该如何走?“IFWT2018焊接国际论坛”举行 专家提出

来源:http://www.aciou.com 责任编辑:凯发娱乐 2019-01-04 07:46

  金羊网讯 记者李钢 实习生王怡然 通讯员柯纪协:今日(9日),“IFWT2018焊接国际论坛-创新智造、焊接切割”在广东现代国际展览中心(东莞)举行。在论坛上,专家指出,未来的必然趋势是,人工焊接向机械焊接的转变。

  中国拥有最多焊接机器人

  广东省机械工程学会场务副理事长、秘书长刘奕华教授向记者介绍,“机器人在焊接行业的应用占比在10%左右,其中汽车行业是应用焊接机器人最多的行业,目前国内外主要汽车厂商都在用工业机器人代替人工焊接。”

  据刘奕华教授介绍,一位汽车焊接工人工作一天,身上流下的汗至少能接满一桶水,恶劣的工作环境和高压的工作力度导致愿意从事人工焊接行业的人越来越少。随着机器人焊接技术的发展突破,目前,焊接工业机器人已经大范围应用于汽车制造。

  华南理工大学的石永华教授告诉记者,中国是焊接工业机器人拥有量最多的国家。随着人工成本的提高和技术的逐步突破,人工焊接向机械焊接的转变也是必然趋势。本次焊接国际论坛也带来了焊接技术方面的新材料、新工艺和新方法,焊接焊缝的技术难度更大,跟踪器技术和激光焊接技术的发展攻破了这一难题。

  智能制造“三要三不要”原则

  “智能制造之路该如何走?”

  中国机械工程学会监事长、IFWT国际论坛主席宋天虎研究员指出“智能制造的三个示范、二个阶段、一个路线。其中,三个示范包括:一是数字化制造,二是数字化网络化制造,三是数字化网络化智能化制造。两个阶段包括:一是到2025年数字化网络化制造全面普及,二是到2035年制造业基本完成智能化转型。一个路线是并行推进、融合发展。

  同时,他指出了推进智能制造的“三要三不要”原则:智能制造标准规范要先行,智能制造支撑基础要强化,赛博物理系统(GPS)理解要全面;同时注意不要在落后工艺基础上搞自动化,不要在落后的管理系统上搞信息化,不要在不具备数字化网路化基础时搞智能化。

  未来对材料成形的需求越来越大

  在本届论坛的广东专场上,第一个报告来自广州瑞松智能科技股份有限公司创新人才项目负责人、上海交通大学教授陈小奇。陈小奇围绕“智能焊接制造技术与工业4.0”做了精彩报告。

  陈小奇指出随着航空、航天、石油、化工、船舶、汽车等行业的高速发展,对材料成形的需求将越来越大。此外,高温合金航空件的难成形、难加工的特性对智能化精密焊接及修复都提出了很大的挑战,为焊接制造提供了新的发展空间。

  据了解,开创于2002年的焊接国际论坛(IFWT)已连续举办18届,每年一届的IFWT成为推动先进焊接理念、技术及装备与工业应用相融合的国际化交流平台。

  本届论坛是广东省科协2018年《岭南科学论坛》系列活动之一,以“创新智造、焊接切割”为主题,世界顶级焊接专家带来十八个精彩纷纷呈的报告。来自国内外焊接界的专家、学者、科研人员、大专院校师生200余人参加了本次论坛活动。

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  中国拥有最多焊接机器人

  广东省机械工程学会场务副理事长、秘书长刘奕华教授向记者介绍,“机器人在焊接行业的应用占比在10%左右,其中汽车行业是应用焊接机器人最多的行业,目前国内外主要汽车厂商都在用工业机器人代替人工焊接。”

  据刘奕华教授介绍,一位汽车焊接工人工作一天,身上流下的汗至少能接满一桶水,恶劣的工作环境和高压的工作力度导致愿意从事人工焊接行业的人越来越少。随着机器人焊接技术的发展突破,目前,焊接工业机器人已经大范围应用于汽车制造。

  华南理工大学的石永华教授告诉记者,中国是焊接工业机器人拥有量最多的国家。随着人工成本的提高和技术的逐步突破,人工焊接向机械焊接的转变也是必然趋势。本次焊接国际论坛也带来了焊接技术方面的新材料、新工艺和新方法,焊接焊缝的技术难度更大,跟踪器技术和激光焊接技术的发展攻破了这一难题。

  智能制造“三要三不要”原则

  “智能制造之路该如何走?”

  中国机械工程学会监事长、IFWT国际论坛主席宋天虎研究员指出“智能制造的三个示范、二个阶段、一个路线。其中,三个示范包括:一是数字化制造,二是数字化网络化制造,三是数字化网络化智能化制造。两个阶段包括:一是到2025年数字化网络化制造全面普及,二是到2035年制造业基本完成智能化转型。一个路线是并行推进、融合发展。

  同时,他指出了推进智能制造的“三要三不要”原则:智能制造标准规范要先行,智能制造支撑基础要强化,赛博物理系统(GPS)理解要全面;同时注意不要在落后工艺基础上搞自动化,不要在落后的管理系统上搞信息化,不要在不具备数字化网路化基础时搞智能化。

  未来对材料成形的需求越来越大

  在本届论坛的广东专场上,第一个报告来自广州瑞松智能科技股份有限公司创新人才项目负责人、上海交通大学教授陈小奇。陈小奇围绕“智能焊接制造技术与工业4.0”做了精彩报告。

  陈小奇指出随着航空、航天、石油、化工、船舶、汽车等行业的高速发展,对材料成形的需求将越来越大。此外,高温合金航空件的难成形、难加工的特性对智能化精密焊接及修复都提出了很大的挑战,为焊接制造提供了新的发展空间。

  据了解,开创于2002年的焊接国际论坛(IFWT)已连续举办18届,每年一届的IFWT成为推动先进焊接理念、技术及装备与工业应用相融合的国际化交流平台。

  本届论坛是广东省科协2018年《岭南科学论坛》系列活动之一,以“创新智造、焊接切割”为主题,世界顶级焊接专家带来十八个精彩纷纷呈的报告。来自国内外焊接界的专家、学者、科研人员、大专院校师生200余人参加了本次论坛活动。

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